Forschungsprojekte sind Teil unserer Arbeit. Hier finden Sie eine Übersicht über die Auswahl an aktuellen Forschungsprojekten, an denen wissenschaftliche Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen unseres Fachgebiets beteiligt sind. Um weitere Details zu erhalten, klicken Sie bitte auf die einzelnen Bilder/Schaltflächen.

MONI – Erhebungsmöglichkeiten von Auslastungsdaten im Schienenverkehr und erste Pilotierung

Die genaue Kenntnis der Nutzungsdaten im Schienenverkehr, sowohl im Güterverkehr (SGV) als auch im Personenverkehr (SPV), ist entscheidend für die effiziente Steuerung und Verbesserung des Schienenverkehrs in Deutschland. Insbesondere im SGV soll die Effizienz und Steuerung verbessert werden, indem wertvolle Erkenntnisse über die Auslastung und betriebliche Flexibilität gewonnen werden. In diesem Forschungsbeitrag liegt der Fokus auf der Identifizierung und Analyse der Auslastungskennzahlen von Güterwagen sowie den angewandten Techniken zur Messung.

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m² – Steuerung Behälter

Das Projekt „m² – Steuerung Behälter“ thematisiert die Entwicklung von heuristischen Planungsverfahren zur Lösung von dispositiven Steuerungsproblemen im Kontext der modularen Güterwagen. Die Steuerung des multifunktionalen Equipments ist aufgrund der Multifunktionalität der Behälter und der Trennbarkeit von Equipment und modularen Tragwagen komplex. Die veränderten Anforderungen des m2-Güterwagenkonzeptes an die taktische Planung wirken sich auf die Disposition der Behälter aus. Die Steuerung der Behälter umfasst dabei auch die Behälter, die innerhalb der Wertschöpfungskette vom Wagen getrennt werden.

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KIBA – Künstliche Intelligenz und diskrete Beladeoptimierungsmodelle zur Auslastungssteigerung im Kombinierten Verkehr

Aus der Verknüpfung der Verkehrsträger im Kombinierten Straßen-/Schienengüterverkehr ergibt sich das Erfordernis einer Verladung von einem LKW auf einen Bahnwagen, die zusätzliche Ressourcen erfordert. Von großer Bedeutung ist deshalb eine optimale Abwicklung dieser Umschläge. Dazu trägt die optimale Zuordnung von Ladeeinheit und Wagen bei. Fehler in der Beladung beeinträchtigen nicht nur die Effizienz im Betriebsablauf, sondern können im Extremfall auch die Sicherheit des Personals und anderer Verkehrsteilnehmer gefährden.

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KV-HUB – Pilotierung und Test neuer, innovativer KV-Produkte und – Verfahren unter Einbindung der MegaHub Schnellumschlaganlage in Hannover/Lehrte

Das Ziel dieses Projekts ist die Verlagerung von Straßengüterverkehren auf den umweltfreundlicheren Kombinierten Verkehr (KV), der somit einen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele leistet. Auf Grund der eingeschränkten betriebswirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit des KVs im Vergleich zum durchgehenden Straßengüterverkehr erfolgte in der Vergangenheit eine zunehmende Konzentration der KV-Angebote auf nur wenige direktzugfähige Relationen zwischen bedeutenden Wirtschaftszentren. Dadurch kam es an kleineren Standorten mit stärker streuendem Verkehrsaufkommen zu einer Einschränkung des Leistungsangebotes. Insbesondere die polyzentrisch geprägte Wirtschaftsgeographie in Deutschland macht es schwierig, an allen deutschen Terminalstandorten ein direktzugfähiges Aufkommen für ein wirtschaftlich tragfähiges KV-Angebot zu generieren. Mit Hilfe von innovativen Produktionsverfahren und neuen digitalen Anwendungen sollen daher im Projekt KV-HUB neue, innovative Lösungsansätze erprobt werden, da mit den bestehenden KV-Produktionssystemen alleine die von der Bundesregierung geplanten Verlagerungsziele von der Straße auf die Schiene nicht realisiert werden können.

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Abgeschlossene Forschungsprojekte

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